本当はもう少し変速機の段数が多い製品が欲しかったのですが、 電池が切れたらやたら重い自転車と化してしまうので、ここはスタミナ命で。
実際問題、重いってはアシストの範囲内で走るしか無いので、最大でも20Km/hちょっとしか平地では期待できない。
それならばそれほど変速機の段数は重要では無いと考え、WTを選択。
このスタミナならば往復60Kmをクリアできそう、１０営業日程度との事なので、４月の早いうちに納品されるのを期待します。
さぁ、後戻りできなくなった（笑 人力＋電気のハイブリッド車です。
]]>まぁ、私の事なので 検討中は ほぼ確定状態でしょうか。
勝手に脳内暗示で行動に移るっぽいので、価格.comなんかで情報収集。
結果、値動き無し＆各店横並び・・・・カルテルか？ まぁそろそろ新入学シーズンとは言え、 普通の通学自転車は２万円とか３万円位が多いので、こんな高級車（笑 の値動きは鈍いですね。
そういえば最後に自転車に乗ったのは２０年前かぁ・・・・久しぶりだな。
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さて、そうなると アレも心配
最強を連呼するこの製品は、一般向けの製品の中でも最高価格帯です、 まぁPanaの電動アシストは基本１０万円超え スポーツタイプなら５０万円超えってのあるようです。
昨今のガソリン高騰もあり、地元のガソリン価格はレギュラーで１６０円/lって所でしょうか、 私は長距離通勤なので年間25,000Km位走ります。
すると燃費17Km/lの燃料代は年２５万円 当然冬や雨の日は車通勤だし、晴れの日だって毎日自転車ではないので、 年に均すと1/5位の移動距離を自転車に置き換えるとします、ここで５万円
能天気に考えると１５万円の自転車なら３年で買えますが、 問題は47,000円のバッテリー 名目上は７００回の充電で半分の能力とあるので、３年で７００回の充電なら充分考えられそう。
他の部品の耐久性は不明ですが、なーーんか実現できそう
まずは１５万円ね。
]]>さて、痩せ細るのは結構、目的通りではないか。
主な特徴として、重量30Kg超 凄い重さだ。
バッテリー容量 25V 16Ah 最強の容量だ。
スペアバッテリー 47,000円 大事に使おう。
回生充電機能搭載 これで平地充電モードならば最長１６０Kmアシスト可能とか、凄いな。
で、パワーモードならば回生充電を基本的にしない上に、アシスト力最大で最長６８Kmと
まぁ、こういうのは気温２０度±５度で無風でバッテリーライト消灯で乗員と荷物併せて６５Kgと言う、自動車で言う所の１０・ １５モード燃費みたいなスペシャル値です。
実際は、当然夜も走るし重量は著しく理想と異なるし、風も坂もあるんで３５％は差し引いて考える必要がありそうですね。
それでもコイツが最強であることには変わりが無いので、なんとか検討してみましょう。
本当は、３段変速では無く、８段変速のこっちが理想的なんだけど、 バッテリー容量が半分の8Ahで航続距離が圧倒的に足りなそうなんで、却下 毎年進化するので 将来は対応できるのかな？
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昨年末付近から、少々ダイエットを進めてきているんですが、簡単に落ちる量ってのは大体決まっている模様で、 ちょい停滞気味だったりします。
んで、手っ取り早くスポーツするなら、自転車通勤かな？ なんて思い検討中。
ただし、信州の山坂道＋長距離通勤だったりするので、ヒューマンパワーでは実現不能そう、 昼間寝ていて良いなら話は簡単なんですけどね、まさか通勤で全体力使うわけにはいきませんから（笑
現在検討中なのが、これ・・・ って言うか他に選択肢無い
決め手はパワーモードでも68Kmの航続距離 大体通勤は片道３０Km 往復６０Kmと・・・ GoogleMapで見たら東京駅から大宮駅まで３０Kmらしいです。
絶望的に長いな しかも途中に峠道があるので、 感覚的には行きは２００ｍ登って２５０ｍ下る 帰りは２５０ｍ登って２００ｍ下る気分か、更に絶望的だな。
痩せ果てる気分。
]]>さて、今日は復路 昨日に引き続き歩数計代わりにIS03を使おうと思うと、無い？？
どうやら朝の妻送迎の際に、車のドアポケットに入れてあったIS03を落とされたらしく、車の下にタイヤ痕の付いたケータイが・・・・
轢いてしまったんですね、カメラレンズ部とケースが破損してしまいました、一応液晶面と内部は生きている様子ですがね。
新年早々 ついていないです。
つづく
]]>来年元旦＝実業団駅伝、２・３日は箱根ってのが一般的でしょうか、TV見るってそれだけで充分じゃん。
で、せっせと箱根地を走るランナーと同調して、TV前ではせっせと足踏みする私と、それを記録するauのIS03
好調に３万歩を記録してご満悦、おおよそ３区分位は足踏みしていたと思います、結構しんどーーー
で、この後IS03が・・・・
続く
]]>来年からJ2昇格な我等が松本山雅を応援して来ました。
結果はある意味当然ながら横浜F・ マリノスの勝利ですが、彼らにも我々の熱意が感じられたと思います。
しかし、妙高での猛吹雪は寿命が縮む感じですね、まさに視界１０ｍってところですね、走行距離は650Km位でした、疲れたよん。
次回の遠征は１月２２日です、 今度は運転手やらない予定。
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休み中は、ずっと少年野球漬けな感じがしますが、今年はとにかく天気予報どおりに気温が上がらない。
そもそも連日霜注意報が出るくらいですからね。
で、今日もやっぱり寒い、天気が悪い、視界も悪いと散々でした。
結果もね。
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今年も少年野球のシーズンが始まりました。
今年は、わがチームのキャプテンの宣誓からスタート、甲子園の際にも思いましたが、やっぱり今年は特別な年。
同じスポーツをやっている仲間が震災の影響で満足にプレーできない中、幸運にもいつも通り続けられる自分たちは、 一層がんばりましょうって事ですね。
まぁ色々負担にもなるわけですが、今年も太陽の下で過ごしたいと思います、色白のモグラさんにはちょうど良い刺激ですね、 過剰に日光浴びると干からびますが・・・
試合結果はナイショ。
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